Volvo ya Hace “Crash-Tests” Zaragoza Aragón

Por: Redacción

Los retos relacionados con la seguridad pueden ser diferentes en función del tipo de motorización y de carburante empleado en cada coche. Las pruebas de seguridad de Volvo se realizan en diferentes fases: la primera, a nivel de componentes; a continuación, sistemas completos y, finalmente se evalúa la seguridad de todo el vehículo. Todas estas pruebas se hacen tanto de modo virtual, en el ordenador, como físicamente, en el centro técnico de Volvo para pruebas de colisión.

"...Estamos realizando pruebas a los componentes para ver cómo afectan a la batería los frenazos bruscos y la posterior colisión, examinando los resultados desde diferentes ángulos. También estamos llevando a cabo, por vez primera, pruebas avanzadas de colisión a gran escala para evaluar la tecnología de los coches eléctricos", revela Thomas Broberg experto en seguridad de Volvo.

-La batería, bien protegida-

Para reducir los efectos de una colisión, la batería está protegida en la parte trasera del coche, entre las ruedas y separada de las zonas de absorción de impactos. Además, está sólidamente encapsulada. Los ingenieros de seguridad saben que esta ubicación ayuda a proteger la batería en colisiones traseras. Además, a fin de que la batería no se vea afectada en caso de colisión, se han reforzado las traviesas de acero y otras partes de la estructura que rodea a la batería.

Si la batería sufre una fuga de gas, unos conductos de evacuación especiales expulsan este gas por los bajos de modo que no afecte a los ocupantes del vehículo. En caso de temperatura extrema, los ocupantes están protegidos por la encapsulación de la batería.
Además, la batería dispone de un interruptor automático que funciona del mismo modo que un disyuntor de fuga a tierra doméstico. Apaga y aísla la batería si la corriente no fluye en la dirección correcta, por ejemplo, si dos cables han entrado en contacto a consecuencia de un accidente.

"Podemos prever que los automóviles de alimentación exclusivamente eléctrica pueden resultar más seguros que los coches con motor de combustión.", concluye Thomas Broberg.

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