Volkswagen Scirocco R Zaragoza Aragón
La versión R del Volkswagen Scirocco es la más potente del coupé. Monta el motor 2.0 TSI con 265 caballos del Audi S3 y un sistema autoblocante heredado del Golf GTI...
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Volkswagen Scirocco R
“De la pista a la carretera”, así titula Volkswagen el comunicado en el que da a conocer la versión más potente del Scirocco, que será presentado este fin de semana en el mítico Nordschleife coincidiendo con la clásica carrera de 24 horas en la que el año pasado el Scirocco tuvo su bautismo de fuego en manos de Carlos Sáinz entre otros pilotos. El “R” es el resultado de incorporar el motor de 265 caballos que conocemos del Audi S3 (ver comparativa con BMW 130i) y el programa autoblocante electrónico XDS heredado del nuevo Golf GTI (ver toma de contacto) y que tanto agradó a nuestro compañero Juan Luis Soto.
El motor, con sus 265 caballos y 350 Nm de par entre 2.500 y 5.000 revoluciones / minuto, homologa un consumo medio de 8’3 litros / 100 kilómetros (dos décimas menos que el Audi S3 con tracción a las cuatro ruedas) con cambio manual de seis marchas y una décima menos en el caso de montar DSG; y es que opcionalmente dispondrá de cambio DSG de seis velocidades. Mientras que la caja convencional permite acelerar de o a 100 kilómetros / hora en 6’5 segundos, la caja robotizada lo hace en una décimas menos. Datos claramente peores a los 5’7 segundos que consigue marcar el S3 (cambio manual) que cuenta con la ventaja de su tracción total, pero con el lastre de 122 kilos de más con respecto a los 1.333 del Scirocco R manual (20 Kg. más si equipa DSG). En cualquier caso la velocidad punta es de 250 km/h y está limitada electrónicamente.
El nuevo Scirocco R se convierte en el Volkswagen con tracción delantera más potente y para alardear de sus cualidades dispone de faros doble xenón, tomas de aire más grandes para aumentar la refrigeración del motor y los frenos, spoiler delantero y otro mayor que el equipado en el resto de la gama sobre el vértice trasero del techo. Las llantas, denominadas Talladega, también son exclusivas de esta versión y tienen 18 pulgadas de diámetro en su versión de serie.
El motor, con sus 265 caballos y 350 Nm de par entre 2.500 y 5.000 revoluciones / minuto, homologa un consumo medio de 8’3 litros / 100 kilómetros (dos décimas menos que el Audi S3 con tracción a las cuatro ruedas) con cambio manual de seis marchas y una décima menos en el caso de montar DSG; y es que opcionalmente dispondrá de cambio DSG de seis velocidades. Mientras que la caja convencional permite acelerar de o a 100 kilómetros / hora en 6’5 segundos, la caja robotizada lo hace en una décimas menos. Datos claramente peores a los 5’7 segundos que consigue marcar el S3 (cambio manual) que cuenta con la ventaja de su tracción total, pero con el lastre de 122 kilos de más con respecto a los 1.333 del Scirocco R manual (20 Kg. más si equipa DSG). En cualquier caso la velocidad punta es de 250 km/h y está limitada electrónicamente.
El nuevo Scirocco R se convierte en el Volkswagen con tracción delantera más potente y para alardear de sus cualidades dispone de faros doble xenón, tomas de aire más grandes para aumentar la refrigeración del motor y los frenos, spoiler delantero y otro mayor que el equipado en el resto de la gama sobre el vértice trasero del techo. Las llantas, denominadas Talladega, también son exclusivas de esta versión y tienen 18 pulgadas de diámetro en su versión de serie.
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