Renault Kangoo be bop Z.E Sevilla Andalucía
Este Kangoo incorpora la tecnología que Renault está desarrollando para producir vehículos completamente eléctricos en 2011, así que a pesar de que por fuera la apariencia sea la de una furgoneta, en su interior esconde las claves del futuro de la marca...
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Renault Kangoo be bop Z.E
Los ingenieros querían satisfacer las expectativas de los accionistas con un prototipo que les mostrase la luz al final del túnel de la crisis y pensaron que la mejor manera era condensar en un solo coche la vocación popular y funcional de la marca con lo último en tecnología propia.
Según afirma Renault, la Kangoo be bop Z.E. visitará toda Europa para que quien lo desee pueda probarla y comprobar qué es lo que preparan para un futuro bastante inmediato, pues los planes son muy ambiciosos: Renault quiere comercializar vehículos eléctricos al alcance de todos los bolsillos.
100% eléctrico
El motor es eléctrico, con una potencia de 44 kilovatios (60 caballos) y es capaz de alcanzar las 12.000 r.p.m. Proporciona un rendimiento energético del 90%, lo que supone que pierde poquísima energía que se disipa en forma de calor, como sucede en los motores convencionales. No tiene caja de cambios, si no un grupo reductor que desmultiplica el desarrollo para adecuar la velocidad de giro del motor al adecuado para la circulación y que no tiene marchas, o mejor dicho sólo tiene una: un motor eléctrico no necesita más por sus características de entrega de fuerza.
El motor se alimenta de una batería ión-litio que permite una autonomía de aproximadamente 100 kilómetros, pero Renault trabaja para ampliar este kilometraje a 160 kilómetros de aquí al lanzamiento comercial. Según el fabricante, a los seis años de uso estas baterías podrían bajar más de un 20% su capacidad de almacenamiento, por lo que parece que serán un elemento que requerirá sustituciones periódicas y se trabaja ya en crear los canales de reciclaje adecuados. Las baterías se ubican bajo el piso -un lugar muy adecuado por razones técnicas- y no ocupan espacio del habitáculo ni del maletero.
Para saber la energía disponible en las baterías, el Renault Kangoo be bop Z.E. presenta en los costados de la carrocería una barra de medida que indica el nivel de carga y que se ve al accionar el mando a distancia, además de otro indicador de carga en el salpicadero.
¿Normal o trifásica?
La Kangoo be bop Z.E. se recarga a través de una toma situada bajo la parte delantera, cerca del faro derecho, y cuando toca pasar por el enchufe puede hacerse tanto en uno doméstico convencional como en uno trifásico. En la toma doméstica la recarga completa dura entre 6 y 8 horas, mientras que en una trifásica se puede recargar un 80% de la batería en aproximadamente 30 minutos, lo que facilita la movilidad casi inmediata. Además, hay un grupo europeo de empresas que trabaja ya en una nueva toma universal que permitirá recargar los futuros vehículos eléctricos en unos 20 minutos. Este acuerdo supone un paso muy importante para el desarrollo del mercado del vehículo eléctrico.
Detalles específicos
El Kangoo be bop Z.E. se distingue por su color azul Énergie y por una tapicería específica de terciopelo gris con un dibujo de circuito impreso. Para ajustar el gasto de electricidad lleva luces delanteras y traseras de LEDs. Además se ha mejorado la aerodinámica, monta llantas de 18’ pulgadas y la distancia al suelo se ha rebajado 20 milímetros.
Según afirma Renault, la Kangoo be bop Z.E. visitará toda Europa para que quien lo desee pueda probarla y comprobar qué es lo que preparan para un futuro bastante inmediato, pues los planes son muy ambiciosos: Renault quiere comercializar vehículos eléctricos al alcance de todos los bolsillos.
100% eléctrico
El motor es eléctrico, con una potencia de 44 kilovatios (60 caballos) y es capaz de alcanzar las 12.000 r.p.m. Proporciona un rendimiento energético del 90%, lo que supone que pierde poquísima energía que se disipa en forma de calor, como sucede en los motores convencionales. No tiene caja de cambios, si no un grupo reductor que desmultiplica el desarrollo para adecuar la velocidad de giro del motor al adecuado para la circulación y que no tiene marchas, o mejor dicho sólo tiene una: un motor eléctrico no necesita más por sus características de entrega de fuerza.
El motor se alimenta de una batería ión-litio que permite una autonomía de aproximadamente 100 kilómetros, pero Renault trabaja para ampliar este kilometraje a 160 kilómetros de aquí al lanzamiento comercial. Según el fabricante, a los seis años de uso estas baterías podrían bajar más de un 20% su capacidad de almacenamiento, por lo que parece que serán un elemento que requerirá sustituciones periódicas y se trabaja ya en crear los canales de reciclaje adecuados. Las baterías se ubican bajo el piso -un lugar muy adecuado por razones técnicas- y no ocupan espacio del habitáculo ni del maletero.
Para saber la energía disponible en las baterías, el Renault Kangoo be bop Z.E. presenta en los costados de la carrocería una barra de medida que indica el nivel de carga y que se ve al accionar el mando a distancia, además de otro indicador de carga en el salpicadero.
¿Normal o trifásica?
La Kangoo be bop Z.E. se recarga a través de una toma situada bajo la parte delantera, cerca del faro derecho, y cuando toca pasar por el enchufe puede hacerse tanto en uno doméstico convencional como en uno trifásico. En la toma doméstica la recarga completa dura entre 6 y 8 horas, mientras que en una trifásica se puede recargar un 80% de la batería en aproximadamente 30 minutos, lo que facilita la movilidad casi inmediata. Además, hay un grupo europeo de empresas que trabaja ya en una nueva toma universal que permitirá recargar los futuros vehículos eléctricos en unos 20 minutos. Este acuerdo supone un paso muy importante para el desarrollo del mercado del vehículo eléctrico.
Detalles específicos
El Kangoo be bop Z.E. se distingue por su color azul Énergie y por una tapicería específica de terciopelo gris con un dibujo de circuito impreso. Para ajustar el gasto de electricidad lleva luces delanteras y traseras de LEDs. Además se ha mejorado la aerodinámica, monta llantas de 18’ pulgadas y la distancia al suelo se ha rebajado 20 milímetros.
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