Prototipo Bugatti Galibier 16C Zaragoza Aragón

Por Carlos Lera

En el año 2009 se conmemora el centenario de Bugatti y coincidiendo con esta efeméride la exclusiva marca que ahora está bajo el paraguas del grupo Volkswagen presenta este prototipo de lo que podría ser la próxima berlina de la marca. Como podéis ver se trata de un modelo prácticamente definido para su comercialización, y de hecho lo han creado para mostrárselo a clientes y distribuidores de la marca, para conocer su opinión y decidir en última instancia si siguen adelante con los planes que lo ponen en el mercado hacia 2012. Precisamente por esas fechas estarán realizadas las 300 unidades previstas del Veyron y por lo tanto cesará su producción.

El Galibier 16C aprovecha la experiencia adquirida con el Veyron y recurre a la misma motorización de ocho litros y 16 cilindros en V, pero con una potencia suavizada a 800 caballos entre otras cosas por la sustitución de sus cuatro turbos por un sistema de dos turbos secuenciales, para ganar suavidad de respuesta. Por su parte, el cambio de marchas de doble embrague desarrollado en exclusiva para el Veyron se sustituye por un automático convencional de ocho velocidades.

El bastidor combina aluminio y fibra de carbono, lo mismo que la carrocería, con luces principales tipo LED. En el interior el lujo absoluto que se espera de un Bugatti se manifiesta en las maderas, cueros y detalles como el reloj fabricado por el especialista suizo Parmigiani. Si os fijáis en los dos grandes relojes de la instrumentación central, veréis que como en el caso de Veyron el taquímetro se sustituye por un indicador de la potencia utilizada, en este caso con el límite en 800 caballos en lugar de 1.001.

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