Porsche Panamera Madrid Madrid
Porsche muestra las imágenes del interior de su berlina deportiva, el Panamera, con potencias entre 300 y 500 caballos y lujo a raudales. Conozca más de este coche sólo aquí...
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Porsche Panamera
Porsche Panamera: el deportivo gigante en movimiento
Hablamos de una berlina Gran Turismo de cuatro plazas que mide 4.970 milímetros, es decir, cinco metros de largo, 1.931 mm. de ancho y 1.418 mm. de altura. La presencia en vivo tiene que ser impresionante con tan radicales proporciones. Para que te hagas una idea, por tamaño es básicamente calcado a un Mercedes CLS, uno de sus rivales objetivos. Desde luego espectacular... y no apto para los aparcamientos de El Corte Inglés. Y si hablamos de precios, oscilarán entre los 105.525 euros del Panamera S y los 150.111 del Turbo, pasando por los 113.958 del 4S.
Las fotos facilitadas son tomas exteriores de dos unidades diferentes. Una color azul corresponde a la versión Panamera 4S, con motor de ocho cilindros y trasmisión total. La otra, color gris, es el tope de gama, como es habitual en la marca, la versión Turbo. Además, ya podemos contemplar también el lujoso interior, con materiales exclusivos como el carbono o la madera de olivo natural.
La mecánica dispondrá de motores de ocho cilindros en V de inyección directa con rendimientos entre 400 y 500 caballos. La versión tope de gama dispondrá de turbo y transmisión a las cuatro ruedas, mientras que el resto transmitirán la potencia al suelo por propulsión, teniendo la opción de incorporar transmisión integral. La versión híbrida que se ha desarrollado en paralelo a la gama inicial llegará en 2010. Las cajas de velocidades podrán ser manuales de seis velocidades o de doble embrague -PDK- y siete velocidades.
En el interior dispondrá de cuatro asientos individuales y envolventes. Hará falta que sujeten bien al conductor, porque el Panamera S acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,3 segundos y alcanza 283 kilómetros/hora. Y si esto te parece impresionante, el Turbo de 500 caballos consigue el 0 a 100 en tan sólo 4,2 segundos y no para de empujar hasta marcar los 303 kilómetros/hora de velocidad punta. Los consumos oscilan entre los 10,8 de la versión S y los 12,2 del Turbo en condiciones de homologación. Son cifras del todo inéditas si consideramos la potencia y el tamaño de este enorme deportivo, aunque serán superadas por la futura versión híbrida del Panamera.
Además, este coche estrenará un sistema de audio de altísima calidad bajo la marca del especialista berlinés Burmester, con 16 altavoces y más de 1.000 watios de potencia de salida. Lo más curioso es que, a pesar de todo, todavía quedan 445 litros de capacidad para el maletero (432 en el caso del Turbo), ¡y los respaldos traseros son abatibles!
El Panamera se montará en Leipzig junto al Cayenne, hasta donde llegarán los motores desde la planta de Zuffenhausen y las carrocerías acabadas y con pintura desde la fábrica de Volkswagen en Hannover. Porsche prevé vender 20.000 unidades anuales del Panamera, que se presentará en vivo en el Salón de Ginebra.
Hablamos de una berlina Gran Turismo de cuatro plazas que mide 4.970 milímetros, es decir, cinco metros de largo, 1.931 mm. de ancho y 1.418 mm. de altura. La presencia en vivo tiene que ser impresionante con tan radicales proporciones. Para que te hagas una idea, por tamaño es básicamente calcado a un Mercedes CLS, uno de sus rivales objetivos. Desde luego espectacular... y no apto para los aparcamientos de El Corte Inglés. Y si hablamos de precios, oscilarán entre los 105.525 euros del Panamera S y los 150.111 del Turbo, pasando por los 113.958 del 4S.
Las fotos facilitadas son tomas exteriores de dos unidades diferentes. Una color azul corresponde a la versión Panamera 4S, con motor de ocho cilindros y trasmisión total. La otra, color gris, es el tope de gama, como es habitual en la marca, la versión Turbo. Además, ya podemos contemplar también el lujoso interior, con materiales exclusivos como el carbono o la madera de olivo natural.
La mecánica dispondrá de motores de ocho cilindros en V de inyección directa con rendimientos entre 400 y 500 caballos. La versión tope de gama dispondrá de turbo y transmisión a las cuatro ruedas, mientras que el resto transmitirán la potencia al suelo por propulsión, teniendo la opción de incorporar transmisión integral. La versión híbrida que se ha desarrollado en paralelo a la gama inicial llegará en 2010. Las cajas de velocidades podrán ser manuales de seis velocidades o de doble embrague -PDK- y siete velocidades.
En el interior dispondrá de cuatro asientos individuales y envolventes. Hará falta que sujeten bien al conductor, porque el Panamera S acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,3 segundos y alcanza 283 kilómetros/hora. Y si esto te parece impresionante, el Turbo de 500 caballos consigue el 0 a 100 en tan sólo 4,2 segundos y no para de empujar hasta marcar los 303 kilómetros/hora de velocidad punta. Los consumos oscilan entre los 10,8 de la versión S y los 12,2 del Turbo en condiciones de homologación. Son cifras del todo inéditas si consideramos la potencia y el tamaño de este enorme deportivo, aunque serán superadas por la futura versión híbrida del Panamera.
Además, este coche estrenará un sistema de audio de altísima calidad bajo la marca del especialista berlinés Burmester, con 16 altavoces y más de 1.000 watios de potencia de salida. Lo más curioso es que, a pesar de todo, todavía quedan 445 litros de capacidad para el maletero (432 en el caso del Turbo), ¡y los respaldos traseros son abatibles!
El Panamera se montará en Leipzig junto al Cayenne, hasta donde llegarán los motores desde la planta de Zuffenhausen y las carrocerías acabadas y con pintura desde la fábrica de Volkswagen en Hannover. Porsche prevé vender 20.000 unidades anuales del Panamera, que se presentará en vivo en el Salón de Ginebra.
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