Nissan 370Z Roadster Madrid Madrid
La versión descapotable del deportivo de Nissan ya está lista, el 370Z es un vehículo deportivo con un diseño único, elegante y bello. Con un click conoce más acerca de este auto...
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Nissan 370Z Roadster
El Nissan 370Z, una de las novedades de este 2009 que mejor sabor de boca nos ha dejado (leer prueba) , estrenará versión roadster a finales de agosto. De momento, la firma nipona ha revelado las primeras fotografías oficiales del coche así como algunas características técnicas.
Al igual que su antecesor, el 350Z, el techo de la versión roadster será de lona, como el Porsche Boxster o el Audi TT, pero a diferencia de los renovados BMW Z4 y Mercedes SLK. Un mecanismo eléctrico se encargará de plegar y desplegar la capota con sólo accionar un botón y en el menor tiempo posible (el 350Z sólo requería 20 segundos), aunque todavía Nissan no ha confirmado este dato en el 370Z.
El Nissan 370Z Roadster sólo estará disponible en siete colores: grafito, plata, rojo, blanco, negro, azul y granate.
Mecánicamente, no existen diferencias con el coupé. El motor V6 de 3.7 litros y 330 caballos está situado en posición central delantera y transmite su par a las ruedas traseras. El gran empuje del motor es gestionado electrónicamente gracias a un diferencial de deslizamiento limitado que optimiza la capacidad de tracción del coche en curva. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de siete. La primera equipa un sistema denominado ‘SynchroRev Control’ que realiza el ‘punta-tacón’ de forma automática en las reducciones, y la segunda puede dirigirse desde las levas situadas tras el volante.
La diferencia más significativa con la versión coupé será el peso que seguramente sobrepase los 1.571 kilos de esta versión, debido a los refuerzos del chasis, los arcos de seguridad, el mecanismo del techo, etc.
El 370Z Roadster equipa llantas de aleación de 18 pulgadas, con neumáticos: 225/50 delante y 245/45 detrás, aunque opcionalmente puede montar otras de 19 pulgadas. Además, puede dotarse de: faros bi-xenon con LEDs de iluminación diurna, asientos de cuero calefactados, arranque sin llave, equipo de sonido de marca Bose con ocho altavoces, cargador de CDs y entrada auxiliar de tipo USB.
Al igual que su antecesor, el 350Z, el techo de la versión roadster será de lona, como el Porsche Boxster o el Audi TT, pero a diferencia de los renovados BMW Z4 y Mercedes SLK. Un mecanismo eléctrico se encargará de plegar y desplegar la capota con sólo accionar un botón y en el menor tiempo posible (el 350Z sólo requería 20 segundos), aunque todavía Nissan no ha confirmado este dato en el 370Z.
El Nissan 370Z Roadster sólo estará disponible en siete colores: grafito, plata, rojo, blanco, negro, azul y granate.
Mecánicamente, no existen diferencias con el coupé. El motor V6 de 3.7 litros y 330 caballos está situado en posición central delantera y transmite su par a las ruedas traseras. El gran empuje del motor es gestionado electrónicamente gracias a un diferencial de deslizamiento limitado que optimiza la capacidad de tracción del coche en curva. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de siete. La primera equipa un sistema denominado ‘SynchroRev Control’ que realiza el ‘punta-tacón’ de forma automática en las reducciones, y la segunda puede dirigirse desde las levas situadas tras el volante.
La diferencia más significativa con la versión coupé será el peso que seguramente sobrepase los 1.571 kilos de esta versión, debido a los refuerzos del chasis, los arcos de seguridad, el mecanismo del techo, etc.
El 370Z Roadster equipa llantas de aleación de 18 pulgadas, con neumáticos: 225/50 delante y 245/45 detrás, aunque opcionalmente puede montar otras de 19 pulgadas. Además, puede dotarse de: faros bi-xenon con LEDs de iluminación diurna, asientos de cuero calefactados, arranque sin llave, equipo de sonido de marca Bose con ocho altavoces, cargador de CDs y entrada auxiliar de tipo USB.
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