Maserati Gran Cabrio Zaragoza Aragón

Por Cristóbal Rosaleny

La presentación del GranCabrio, que básicamente es una versión convertible del GranTurismo, completa la gama Maserati que hasta ahora componían sólo la berlina Quattroporte y el ya mentado coupé GranTurismo.

Según la marca, el GranCabrio representa fielmente la auténtica esencia de Maserati en su faceta de constructor de descapotables. Por último, y aunque obviamente no lo hemos probado todavía, el placer de conducción y las grandes prestaciones le dan el marchamo de verdadero Maserati; no puede ser de otra manera compartiendo la base mecánica con el GranTurismo.

Este coche no es el primer cabrio de Maserati, aunque ninguno de ellos había tenido cuatro plazas reales. Algunos ejemplos de estos modelos creados por la casa de Modena son el A6G Frua Spyder de 1950, el 3500GT Vignale Spyder de 1960, el Mistral Spyder de 1964, el Ghibli Spyder de 1968 o el reciente Spyder de 2001 dibujado por Giorgetto Giugiaro y que marcó el retorno de Maserati a los Estados Unidos.

El nuevo Maserati GranCabrio equipa el conocido motor V8 de 4.7 litros que desarrolla una potencia de 439 caballos a 7.000 vueltas, el mismo que nos entusiasmó en el GranTurismo S (ver prueba) . Este motor va asociado a un cambio secuencial de seis velocidades que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 283 km/h.

Su techo está construido en lona (de seis tonalidades distintas), como todos los Maserati descapotables de la historia, pero puede plegarse y desplegarse de forma automática gracias a un sistema electro-hidráulico que realiza estas funciones en un tiempo estimado de 20 segundos (28 si incluimos los elevalunas). A partir del mes de marzo de 2010 comenzarán a distribuirse las primeras unidades de esta preciosidad, cuyo precio parte en los 148.888 euros.

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