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Honda HSV-010 GT Lorca Murcia

Honda te presenta el HSV-010 GT que es un gran auto deportivo medirá 4,68 metros de longitud, 2,00 de ancho, con una batalla de 2,7 metros, unas dimensiones generosas que lo convertirán en un gran modelo...

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Gines Huertas Industriales S.L.  
968406167
Pol Ind Saprelorca 
Lorca, Murcia
Pol. Ind. Saprelorca Parc K-5/K-6 (Lorca  
968476435
Pol Ind Saprelorca 
Lorca, Murcia
Pujante Motor S.L.  
968442895
Carretera De Murcia Km. 0601,1
Angeles -Apolonia, Murcia
Automocion Pelegrin S.L.  
968464253
Carretera De Murcia Km. 0340,0
Angeles -Apolonia, Murcia
Talleres Marcosta Pol. Ind. Saladar - La Higuera, 12  
968424636
Higuera(Pol Ind Saladar) 12
Totana, Murcia
Dimovil Industriales Lorca  
968476435
Pol Ind Saprelorca 
Lorca, Murcia
Automoviles Navarro De Haro S.L.  
968462472
Carretera De Murcia Km. 0601,0
Angeles -Apolonia, Murcia
Automocion Pelegrin S.L. Ctra. Murcia, 28 Bajo  
968464253
Carretera De Murcia 340
Angeles -Apolonia, Murcia
Joymar-Martin Peñas S.L.  
968427127
Ctra Lorca Km. 0614,0
Totana, Murcia
Gilosan Ki S.L.  
968421742
Ctra Lorca Km. 0615,0
Totana, Murcia
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Honda HSV-010 GT

Honda HSV-010 GT



Por Cristóbal Rosaleny

Honda lleva más de medio siglo vinculado a la competición automovilística, y eso le ha permitido desarrollar su ingeniería para los coches de calle a un nivel altísimo, suficiente para construir leyendas como el deportivo NSX (en cuya puesta a punto participaron Satoru Nakajima, Bobby Rahal y el mismísimo Ayrton Senna) o el coche que hoy han presentado en sociedad: el HSV-010 GT. Sí, de momento es un coche de carreras y disputará en Japón la próxima temporada de las Super GT Series en su categoría GT500, pero la historia no acabará ahí.

Esta experiencia en los circuitos, que les servirá para olvidar su amarga salida de la Fórmula 1, será la antesala de la producción de esta bestia en serie y la respuesta perfecta al esperado Lexus LF-A. De hecho, el HSV-010 GT montará un motor V8 a 90º atmosférico que cubicará 3.4 litros y se llamará HR10EG, con una potencia máxima de unos 500 caballos y un par máximo de 392 Nm o más, según la marca.

La suspensión contará con un esquema de doble triángulo y pesará unos 1.100 kilos en seco. En competición dispondrá exclusivamente de propulsión trasera, pero Honda siempre ha pensado en dotar de tracción total a su nuevo superdeportivo, así que pueden sorprendernos con esta característica, aunque eso le hará sufrir un incremento de peso.

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