El Ford Kuga, es uno de los últimos modelos que ha presentado la marca del óvalo durante los último tiempos, sólo por delante de los Ford Fiesta y Ford KA. Desde entonces hasta ahora, se han vendido algo más de 3.000 unidades en España y es el segundo de mayor éxito comercial en su segmento, por detrás del Volkswagen Tiguan. Sin embargo, hasta ahora, sólo se ofrecía una única versión del Ford Kuga, el 2.0 TCDI de 136 caballos. Ahora, le ha llegado el turno al tope de gama, que busca satisfacer las necesidades de quienes demandan cierto tacto deportivo en este tipo de coches. El Kuga 2.5 T ya puede reservarse en los concesionarios con un precio que parte de los 32.600 euros.
Este nuevo Kuga hereda el motor de cinco cilindros 2.5 Duratec Turbo que hereda directamente del Ford Focus ST, aunque en el SUV desarrolla ‘sólo’ 200 caballos y no los 225 del Focus ST (En el Focus RS este mismo bloque se ‘estira hasta los 305 caballos). Además, otros dos modelos, el Ford Mondeo y el S-Max ya disponen de este motor y ambos ofrece una potencia de 220 caballos.
Se trata de un propulsor muy enérgico y también refinado, aunque no destaque precisamente por ofrecer un consumo de combustible contenido. Los 200 caballos de potencia se obtienen a 6.000 rpm y par máximo es de 320 Nm, disponible en un amplio régimen de giro, entre las 1.600 y las 4.000 vueltas.
Tal vez lo menos emocionante, es que este motor sólo puede ir asociado a la caja de cambios automática Durashift 5-tronic. Este cambio puede ser manejado en modo manual o automático y que también tiene una posición' sport' que apura al corte cada una de las marchas. Sin embargo se trata de un cambio automático suave, preciso y algo lento. No es el Power-Shifht de doble embrague que se ofrece en la gama Focus.
Además, todos los Kuga 2.5 T tienen tracción total mediante un embrague Haldex Gen 4 Inteligent AWD, es decir, la última generación de este sistema que se caracteriza por hacer llegar el par del motor a las ruedas delanteras en condiciones normales y sólo transferirlo a las traseras en los casos en los que el tren delantero pierde adherencia. En estas circunstancias el reparto puede llegar a ser de un 50% en cada eje.
Ford anuncia que la velocidad punta del Kuga de 200 caballos es de 202 km/h, pero todavía no conocemos el resto de las prestaciones. Por el contrario, el consumo medio homologado es de 10,3 litros por cada 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 244 g/km.
Por otro lado, la gama Kuga estrena el acabado de personalización Ford Individual, que permite combinar un exterior más llamativo y un interior a juego y añade unas llantas de 19 pulgadas y diseño exclusivo. El cliente puede elegir entre dos kits: “Individual Black Diamod” e “Individual Ice White”, y ambos añaden un sobre coste de 2.800 euros.
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