Ferrari 599 Hy-Kers Madrid Madrid
El Ferrari 599 posee características como un motor eléctrico que pesa 40 kilos y desarrolla 74 kilovatios, que equivalen a unos 100 caballos en un motor térmico, con los que consigue reducir las emisiones de CO2 un 35% en el ciclo de homologación...
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Por Carlos Lera
En Maranello no se rinden con su KERS y como no puede usarlo en la pista han decidido desarrollarlo para un deportivo de calle. Este 599 es un prototipo que experimenta con las posibilidades de la propulsión eléctrica.
El generador eléctrico está colocado a la salida del cambio con doble embrague F1 de siete velocidades y almacena energía en unas baterías colocadas bajo el piso. Se acopla al motor convencional empleando uno de los embragues y por supuesto regenera energía en las frenadas. El centrado de masas no se ve perjudicado por la incorporación de este sistema, e incluso baja el centro de gravedad (dicen lo que pesa el generador, pero no cuentan lo que pueden pesar las baterías…). Además tampoco se ocupa espacio del maletero o del interior.
El motor eléctrico puede ayudar con todo su potencial al V12 en momentos de fuerte aceleración y también es capaz de mover el coche por sí mismo sin intervención del motor térmico durante cortos períodos de tiempo, aunque el propulsor convencional no llega a apagarse del todo porque el consumo eléctrico necesario para la dirección asistida, el servofreno o el aire acondicionado se obtiene de él, aunque esté al ralentí.
Ferrari insiste en que este 599 Hy-Kers es de momento una investigación con vistas al futuro, aunque la tecnología podría introducirse en cualquiera de sus modelos.
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