Citroen C3: Utilitario Esencial Zaragoza Aragón

Citroen ha presentado por fin las primeras imágenes de su nuevo C3, que se pondrá a la venta. Con su nuevo utilitario, la marca de los chevrones quiere ganar cuota de mercado y plantar cara a rivales tan serios como el Seat Ibiza, el Ford Fiesta o el Opel Corsa, y sus argumentos pasan por lograr consumos de risa, mejorar el confort y la imagen de su exitoso predecesor.

Con una longitud de 3,94 metros, crece nueve centímetros respecto a su predecesor y estrena un nuevo parabrisas delantero panorámico, que la marca ha llamado Zenith y que se extiende hasta los respaldos delanteros, aproximadamente. Citroen dice que el C3 será el utilitario con la luna más grande y el techo más pequeño del mercado, y creemos que es cierto. Además, equipa un sistema de oscurecimiento gradual del techo para evitar molestias solares, toda una primicia para un coche de esta categoría. Con el techo Zenith, se pretende mejorar la luminosidad y la sensación de espacio. De hecho, se han concentrado en maximizar la habitabilidad de este modelo para mejorar su polivalencia y quitarle el 'sello' de coche exclusivamente ciudadano, como anticipan un maletero de 300 litros de capacidad y líneas inspiradas en el monovolumen C4 Picasso que nos hacen prever un buen aprovechamiento del espacio interior. Con todo y con eso, los asientos ligeramente elevados, la abundancia de huecos portaobjetos y un diámetro de giro de 10,2 metros son pruebas de que el C3 quiere mantener su versatilidad en el ámbito urbano.

Por dentro, las primeras fotos revelan un diseño muy similar al del prototipo DS3. A primera vista, los materiales son de mayor calidad que los empleados en el anterior C3 e incluirá gadgets de equipamiento como el reproductor MP3, toma de USB, bluetooth y navegador integrado en la pantalla multifunción del salpicadero, así como un equipo de sonido de alta fidelidad que, según la marca, tendrá un "precio competitivo".

Ágil en ciudad y eficaz en carretera

Citroen ha querido que su C3 sirva tanto para callejear en ciudad como para desplazarse por carretera. Para ello, han mantenido el peso de este nuevo modelo en las mismas cotas que su antecesor, pese a un previsible aumento del confort y la habitabilidad. La arquitectura mecánica básicamente no ha cambiado, pero sí lo harán los tarados de amortiguación para mejorar su estabilidad en carretera sin perjuicio en la comodidad.

Si a esto le sumamos un coeficiente de penetración aerodinámica de sólo 0,30, tenemos la fórmula para que el nuevo C3 aparezca desde su lanzamiento con una versión 1.6 HDi de 90 caballos y emisiones de 99 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Ya en 2011, llegarán a la gama C3 nuevos propulsores con el sistema Stop & Start de segunda generación. En combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades, Citroen ha anticipado que habrá versiones Diesel que sólo emitirán 90 gramos de CO2 por kilómetro. En cuanto a las variantes de gasolina, también quiere bajar de los 100 gramos por kilómetro con una nueva generación de propulsores tricilíndricos.

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