BMW Z4 sDrive 35i Sevilla Andalucía

Por Jose Carlos Luque

Hubo un tiempo en el que un deportivo por definición era un coche incómodo, duro y eficaz, diseñado en exclusiva para ofrecer grandes prestaciones y sensaciones de vértigo al volante...

Hace poco más de dos años y medio tuve la ocasión de probar uno de estos ‘purasangres’ de nombre BMW y de apellido Z4 Coupé. Entonces, en el circuito del Jarama viví una de esas experiencias intensas que uno jamás logra olvidar.

Pero el tiempo no pasa en balde y en BMW lo saben perfectamente. Ahora bien, que se preparen los puristas porque no cabe duda de que el lujo y el confort le han ganado algo de espacio a la deportividad, cualidad intrínseca a este modelo.

Conducción 14/20

El cambio de filosofía salta a la vista. La presencia de este nuevo Z4 es espectacular y está conseguida gracias a la nueva línea estética de la marca y al aumento de tamaño del coche, que es unos 15 centímetros más largo que su antecesor. Este crecimiento y el mecanismo de apertura y cierre del techo tienen su correspondiente influencia en el peso del coche: 1.580 kilos, o lo que es lo mismo, 195 kilos más que el anterior Z4 3.0si.

Inevitablemente, en carrera el peso extra se deja notar sobre todo en las zonas más reviradas, donde también percibimos que el chasis carece de la rigidez estructural que nos esperábamos. Estos dos factores son determinantes y a la hora de aumentar el ritmo de la marcha, descubrimos algunas inercias de la carrocería que nos impiden aprovechar al máximo el gran rendimiento de la mecánica sDrive 35i. Tanto en las aceleraciones en curva como en las frenadas más exigentes, estos desmanes que aparecen sobre todo en forma de sobreviraje en las zonas más lentas, son capados con rapidez...

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