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BMW M3 IND Green Hell Madrid Madrid

BMW M3 IND te presenta características de buenas estéticas como una carrocería que cuenta con un kit del especialista Vorsteiner, con spoiler delantero y difusor trasero en negro a juego con unas llantas monobloque HRE de 18 por 9,5 pulgadas delante y 18 por 10 detrás...

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BMW M3 IND Green Hell

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  • Por Jonatan Carvajal

    Si osas “mejorar” un icono como el M3 te enfrentas a una operación sin término medio, la gloria o el fracaso. El especialista IND lo da todo para lograr un gran resultado.

    Cuando una marca alemana presenta la última generación de su icono de deportividad, debe tener en cuenta que las preparaciones de diversos especialistas son algo inevitable. No es que el M3 E92 necesite muchas mejoras en su propulsor V8 de 420 caballos para medirse a su competencia, pero la ambición de potencia no entiende de límites.

    IND, especialista en preparaciones sobre modelos de BMW, presenta su última creación, y no se trata de una potenciación sin más. Para empezar su nombre no ha sido elegido al azar. El mítico trazado largo del Nürburgring, técnicamente denominado Nordschleife, recibe entre los aficionados el apelativo de Infierno Verde (Green Hell en inglés). Por lo tanto, bautizar así a su criatura sólo puede tener un sentido, crear una bestia totalmente legal para el uso en carreteras y elevar el rendimiento del E92 al máximo exponente sin olvidar, por supuesto, una constatada fiabilidad.

    Es en la mecánica donde IND demuestra lo que es capaz de hacer. El V8 recibe un turbo VT2 ESS-600 que eleva la potencia hasta 600 caballos, con la turbina soplando a nada menos que 6’5 psi. La línea de escape Eisenmann tampoco se ha elegido al azar, ya que el Green Hell recibe un escape de similar tecnología a la empleada en el Pagani Zonda. Según el preparador, emite un sonido majestuoso desde el mismo instante que accionamos el contacto, que se transforma en un rugido aterrador conforme la aguja del tacómetro comienza su andadura hasta la zona roja. Mantener a ralla esta bestia no es tarea fácil, y qué mejor que unos enormes discos Brembo de 365 mm y un conjunto específico de suspensión roscada KW Clubsport. Los detalles justos en un intenso verde chillón son las únicas diferencias estéticas con respecto al modelo de serie.

    Si estás pensando que tu M3 necesita vitaminas debes tener en cuenta sin duda a este preparador… además de pedir hora en el psicólogo.

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