Comprar Audi A1 Madrid Madrid

Por Jose Carlos Luque

Todavía se trata sólo de un cocept car, pero no deja de ser sintomático que la primera versión del utilitario de Audi sea un vehículo eléctrico. Dentro de unos años será el rival del Mini E.

Gracias a su pequeño motor rotativo (de tipo Wankel y 254 cc de cilindrada) alarga su autonomía de los 50 a los 200 kilómetros, aunque esto supone consumir 1,9 litros/100 kilómetros de gasolina, lo que equivale a 45 gr/km de emisiones de CO2.

En cualquier caso, el A1 e-tron está pensado para realizar recorridos urbanos a diario y no necesitar del motor térmico más que para casos puntuales. En estas condiciones es un vehículo de emisiones cero que puede recargarse en cualquier toma de corriente doméstica (sólo tarda tres horas). Su potencia se auto limita a 45 kW (61 caballos) y su par a 150 Nm, aunque si el conductor lo demanda puede estirar la potencia hasta los citados 75 kW y el par a 240 Nm. Además, sus prestaciones son más que decentes. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y su velocidad punta es de 130 km/h. Un factor clave para que el coche no sea excesivamente lento ha sido el peso. En conjunto, el A1 e-tron marca 1.190 kilogramos en la báscula y su conjunto de baterías –alojadas en forma de T por delante de eje trasero- no llegan a los 150 kilos.

En lo referente al equipamiento, el concept del lucía unas llantas de 18 pulgadas con neumáticos de tamaño 215/35 R18 que no son, precisamente, los más ecológicos. En el interior, la decoración también es diferente al resto de la recién estrenada gama del A1. Los paneles de las puertas y la consola central están pintados en el color de la carrocería, la palanca de cambio tiene un diseño especial y está recubierta de cuero. Pero lo más llamativo es el nuevo panel informativo, el prototipo dispone de un cuadro de instrumentos con visualizador virtual y un innovador concepto de visualización y manejo que puede programarse libremente.

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