Abarth 500C Zaragoza Aragón
El Abarth 500C puede manejarse de forma manual o completamente automática, y además pulsando el botón Sport se modifica la velocidad de paso entre marchas, las ruedas motrices cuentan con la asistencia del sistema electrónico con efecto autoblocante...
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Por Carlos Lera
De cintura para arriba se trata de un agradable descapotable urbano, pero de cintura para abajo no puede esconder la rabia de pequeño deportivo que lleva dentro. Abarth dota de doble personalidad al 500 Cabrio para despeinarte en tus trayectos cotidianos.
No ha debido ser muy difícil para Abarth realizar esta nueva versión del 500, porque se puede decir que lo hereda todo de la versión con techo convencional incluyendo el motor T-Jet de 140 caballos y 206 Newton metro a 2.000 revoluciones / minuto. Todo salvo el cambio de marchas, que en este caso se trata de un mecanismo de seis velocidades con accionamiento secuencial mediante levas tras el volante, gracias a un mando electrohidráulico. Este cambio, denominado “Abarth Competición”, deriva de la trasmisión manual robotizada MTA disponible en diversos modelos de la gama Fiat y que se basa en una caja convencional a la que se le ha añadido un sistema electrónico de control en lugar del sistema de manejo manual. Para digerir toda la potencia, además de la respuesta del motor y la dureza de la dirección, TTC.
Es capaz de acelerar en 8’1 segundos de 0 a 100 km/h, alcanzar 205 kilómetros / hora de punta y al mismo tiempo homologar 6’5 litros / 100 kilómetros de consumo medio, a lo que pretenden ayudar las flechas que indican en el salpicadero qué marcha insertar para reducir el consumo. No hubiera estado mal que el propulsor perteneciera ya a la nueva familia Multiair, como en el caso de su hermano mayor el Abarth Punto Evo, pero las cosas son así.
La capota estará disponible en dos colores: negro y gris titanio; y para la carrocería, además de las tonalidades convencionales, se adoptan dos combinaciones bicolor para los más atrevidos: negro y blanco competición y contraste de dos tonos de grises.
El Abarth 500C no está nada mal como bala urbana, pero para quienes quieran más se está preparando un kit de potenciación Esseesse específico, que posiblemente le permitan alcanzar los 160 caballos y diversos elementos que aumentarán su eficacia, como sucede con su hermano de techo duro.
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