5 by Peugeot Zaragoza Aragón

Por Carlos Lera

Las primeras fotos confirman dos cosas: el sustituto del 407 se llamará “500 y pico” y será más grande y representativo que este, para de paso eliminar del catálogo también al 607. El concept cuenta con tracción total y motorización híbrida de 200 caballos.

Estéticamente su carrocería recuerda al 407, pero con significativos cambios que afectan a los voladizos mucho menos marcados, gracias a una distancia entre ejes que aumenta con respecto al 407 hasta llegar a 2’81 metros (2’72 en el 407). También se incrementan la longitud de la carrocería, que alcanza los 4’86 metros frente a los 4’69 del 407 y 4’90 del 607, la anchura 1’88 metros (por 1’81) y se reduce la altura a 1’42, por 1’46 del 407. Parece claro por tanto que la apuesta de Peugeot consiste en subir un peldaño, pero sin plantarse a la misma altura que las berlinas de lujo de las marcas alemanas, aunque Peugeot anuncia una altísima calidad de vida a bordo... Nada nuevo no obstante para los seguidores de Car and Driver, porque hace ya algunas semanas descubrimos que el Peugeot 408 (ver Top Secret) se encuentra en pleno proceso de pruebas en carretera.

En definitiva el consumo medio anunciado por Peugeot para su nuevo “Concept 5” es de 3’8 litros / 100 kilómetros, con unas emisiones de 99 gramos de CO2 por kilómetro, lo que le permitiría estar exento del impuesto de matriculación hasta en los países más exigentes de Europa.

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